旅の思い出（その10）

9年前の思い出（その９）までアップしてから、その続きを２年以上放置していましたので、完結させたいと思います。

吉松駅から乗る「はやとの風」に乗り換えるまで時間があるので、吉松駅前を散策します。

駅前に鉄道資料館があり、昔の駅名表や連絡電話、国鉄時代の運転士さんの仕業表などが展示されていました。

駅前ロータリーには静態保存のＳＬがあり、運転台に入ることができました。

では、「はやとの風」に乗って鹿児島中央駅を目指します。

通勤型気動車の改造とはいえ、特急ということで内装はかなり豪華になっていました。

発車して間もなく、緑豊かな風景になり、列車はなだらかな勾配路線をのんびりと走ります。

大隅横川駅で対向列車とのすれ違いを兼ねた停車です。

次は、嘉例川駅にしばらく停車します。しかし、この日は平日でしたのでお弁当販売などはありませんでした。

後方画像です。次の停車駅、隼人駅の手前で右側からカーブしてくる日豊本線と合流します。今まで旅をしてきた肥薩線が直線というのが、八代駅付近と同様に旧鹿児島本線であったことを物語っているようです。

日豊本線は錦江湾沿いに走るため、桜島がよく見えます。

この後、鹿児島中央駅に到着して、今夜の宿の指宿に向かうため、指宿枕崎線に乗り換えました。

この桜島は指宿枕崎線からの車窓です。かなり離れていくのが判ります。

乗車したのは観光列車ではなく山川行の各駅停車でした。

宿泊したのは、指宿駅からタクシーで１０分くらいの海沿いにある休暇村指宿です。砂蒸し温泉も体験しましたが、写真はありません（笑）。

翌日は、日豊本線を北上しながら宮崎を目指します。（その１１に続く）

ブログサービス終了とは…

突然の告知に驚きましたね。

話題は変わりますが、先日、筑波山にロープウエイで登りました。
富士山がよく見えました。

総武線快速

仕事の移動で、久しぶりに総武線快速に乗りました。
15両編成で、11両と4両を連結させていますが、その間は貫通しておらず行き来できません。
その運転席同士の連結走行風景です。

明けましておめでとうございます。

今年は、皆様にとっても、自分にとっても良い年になりますように。

電車の中吊り広告

リアルな布団でした。

触るとフワフワ…

BS4K放送スタート

今年の猛暑が収まった頃から、めまいがするようになり、スマホを見ることもできなくなり、耳鼻科に行ったところメニエール病の疑いということで、薬なしでは過ごせなくなってしまいました。

ところで、私は鉄ちゃん以外の趣味で電波マニアでもあります。
そこで4Kテレビを所有していたこともあり、スマホのポイントが一万円近くもあったため、4Kチューナーを購入しました。
本放送に向けたテスト放送も始まり、この時期しか見れないテストパターンを写して楽しんでおります。

でも、こんな画面が映っているだけで、音はピーーっと鳴ってるだけで面白く無いですから、結局この前買った安室ちゃんのブルーレイを見ております。

愛してマスカット最高！！

通勤途中

通勤電車の一部車両にある、向かい合わせのシート。

遠くに行けるわけでもないのに、座れるとちょっとワクワク😄。